產品名稱： PHEV

三、PHEV(P1+P3)動力系統方案

P1+P3方案，中低車速采用純電驅動，發動機僅在高車速時直接驅動車輛；適合A級以上車型、SUV等高速行駛工況較多的車型，綜合油耗2L/100km左右。發動機、發電機/起動機、電動機通過動力耦合裝置共同組成動力單元。

 阿特金森循環發動機最適合PHEV。PHEV專用的發動機，采用阿特金森循環，最低比油耗230g/kWh，普通發動機，最低比油耗250g/kWh，采用阿特金森循環，油耗更低，最低比油耗<230g/kWh。PHEV在NEDC循環中，90%的工作點都位于高效區（<250g/kWh）。

 PHEV中EMS系統標定工作量更大。

（1）采用專門的阿特金森循環發動機，軟件需要專門修改，標定工作量更大；

（2）取消了起動機，由ISG電機拖動起動，需要增加起動過程控制邏輯；

（3）取消了點火鑰匙，需要增加自動啟?？刂七壿?；

（4）電子油門踏板不接入 ECU，而是直接接入HCU，所以ECU需要增加PHEV專用的扭矩控制邏輯；

（5）根據整車CAN總線架構和定義，需要增加專門的CAN通訊內容；

（6）需要增加專門的暖機控制邏輯；

（7）需要增加停機過程的點火控制邏輯；

（8）需要增加防止反轉的控制邏輯。于樹懷表示，PHEV中EMS系統標定工作量較傳統車增加50%左右。