• 分類：自主創新
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• 發布時間：2017-06-02 15:30
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【概要描述】1.成果名稱蘇州奧易克斯48V弱混系統電控系統。2.成果簡介本成果可應用于48V輕度混合動力汽車的整車控制。根據2020年即將實施的國家第四階段油耗法規的要求，到2020年，我國市場上銷售的乘用車油耗需要再下降30%，達到百公里5L。這一要求單純通過對發動機和變速箱進行技術升級已經很難實現，必須結合混合動力技術。48V弱混系統是實現這一目標的最經濟的方法，它只需在車輛上增加一個48V蓄電池，并用一個增強型電機取代傳統啟動機即可，典型結構如下圖所示：??48V弱混技術的優勢是：a）對原車改動少，成本低；b）節油效果可達12～15%，是滿足四階段油耗法規最經濟的技術路線；c）由于消除了發動機低速工況，因此整車NVH性能比啟停系統有明顯改善；d）由于引入了48V系統，為整車改造提供了良好基礎，可方便加入電動轉向助力、電子水泵、電動空調等電子附件。蘇州奧易克斯已經發展出了完善的48V弱混系統控制系統，具備以下功能：●起動工況，BSG電機在短時間內將發動機加速至怠速轉速以上，然后汽油機開始工作；●停車工況，ECU自動切斷發動機點火供油系統，發動機處于熄火狀態；●減速工況，駕駛員踩下制動踏板，發電起動一體電機會將車輛減速時的動能轉化為電能并存儲起來；●滑行工況，電機輔助車輛滑行，增加滑行距離；●正常行駛工況，發動機正常工作；●起步助力，車輛處于起步狀態時，發電起動一體機會幫助發動機或短時間內替代發動機進行起步；●混合驅動工況，啟動工況向正常行駛工況的過渡過程。目前我公司已同五菱柳機合作完成了48V弱混系統樣車的試制，正在進行整車匹配調試，相關專利也正在編寫之中。3.成果創新點及解決的難點問題本成果主要創新點在于：a）它是國內首個自主知識產權的48V弱混系統電控系統，并且已完成了樣車試制，接近量產狀態；b）它在一塊ECU內集成了發動機管理系統和48V弱混管理系統兩套系統，集成度高，成本低，車輛改裝簡單。樣車匹配過程中，遇到的最主要的問題是電機的控制精度問題。由于此前國內在發展新能源汽車時，側重于純電動汽車和深度混合動力汽車，而這兩類汽車都需要大功率電機，因此市場上可選的適合48V系統使用的小功率電機數量很少，性能也相對較差，主要是扭矩輸出不夠精確和平穩，會導致車輛行駛過程中產生明顯的闖動。針對這個問題，我公司技術人員對電機輸出特性進行了細致的測量和建模，并開發了相應的整形算法，能夠根據電機的實際輸出特性，對原始扭矩需求進行實時調整，從而保證電機精確、平穩的輸出期望扭矩。算法實際應用后，表現良好。4.國際水平對比分析新能源汽車在各國都是新生事物，各國發展水平大體相當。本成果的總體水平和國外同類產品大體相當，但其中獨特的的電機扭矩整形算法，具有通用性好、計算快、精度高的優點，能夠大大改善車輛的駕乘舒適性，是很先進的技術。5.成果應用情況本成果已同五菱柳機達成戰略合作協議，五菱柳機將來批量生產的48V動力總成（包括發動機、48V電機和總成電控系統）將搭載本成果。隨著四階段油耗法規的推行，本成果將有廣闊的應用前景。6.成果的產能建設情況目前公司已建成兩條國內汽車電控系統生產線，生產設備齊全，生產工藝和生產流程與國際大公司同等水平，人員配置合理，原材料供應充足、穩定，具備年產20萬套ECU設備的生產能力。7.社會及經濟效益分析根據四階段油耗法規的要求，到2020年，我國銷售的乘用車油耗需要下降到百公里5L左右。為達到這一目標，新車基本上都需要裝備48V弱混系統。我國目前乘用車年產銷量為2000萬輛左右，相應的48V弱混系統電控產品的市場規模約為400億元。本成果的社會效益主要體現在：1)本成果使我國掌握了國際同步的48V弱混汽車電控系統核心技術，提升了我國新能源汽車行業總體技術水平和自主創新能力，對我國新能源汽車產業的健康發展有利，也可以避免新能源汽車電控領域再度出現被國外公司壟斷的局面。2)本成果應用推廣后，有利于社會總體的節能減排，有利于國家的綠色、可持續發展。3)本成果應用推廣后，有利于減少社會車輛對石油資源的需求總量，降低我國石油資源對外依存度，緩解能源安全問題。4)汽車工業是實體經濟的龍頭，新能源汽車是汽車工業的發展方向，也是國家確立的七大戰略性新興產業之一，和打造制造強國的十大突破口之一，實現48V弱混系統電控系統核心技術的突破，對于國家戰略的順利實施有利，對于整個國民經濟的提振作用也非常明顯。5)本成果為國內車企提供了一種滿足四階段油耗法規的關鍵技術，為油耗法規的順利實施、國內車企的可持續發展、汽車行業總體的節能減排，提供了保障。